هميشه اين سوال در ذهن طرفداران اسپرت کردن خودرو وجود دارد که به کار بردن رينگ اسپرت خوب است يا نه.افراد از پرداخت هر هزينه‌اي براي زيباترکردن خودروشان رويگردان نيستند و برايشان اصل، درخشش خودروست نه چيز ديگري.توجه کنید که رعايت استاندارد هميشه مقدم بر همه چيز است. تعويض لاستيک و رينگ مي‌تواند جلوبندي خودرو را با مشکل مواجه کند. دقت کنید که رينگ اسپرت به دليل سنگين‌تر بودن، به قدرت بيشتري براي حرکت نياز دارد و اين قدرت بايد از طريق موتور تهيه و به چرخ‌ها هدايت شود.
هميشه اين سوال در ذهن طرفداران اسپرت کردن خودرو وجود دارد که به کار بردن رينگ اسپرت خوب است يا نه. عده‌اي
هم در اين ميان کاري به مثبت يا منفي بودن پاسخ سوالاتي از اين دست ندارند و کار خودشان را انجام مي‌دهند. آنها از پرداخت هر هزينه‌اي براي زيباترکردن خودروشان رويگردان نيستند و برايشان اصل، درخشش خودروست نه چيز ديگري. اما پيش از پاسخ به سوالي که ابتداي اين مطلب مطرح شده بايد به اين نکته اشاره کنيم که کمپاني‌هاي بزرگ خودروسازي جهان هميشه استانداردها را رعايت مي‌کنند و اگر قرار باشد مدل اسپرت يک خودرو نيز وارد بازار شود، خودشان اين کار را انجام مي‌دهند. پس رعايت استاندارد هميشه مقدم بر همه چيز است.
اما رينگ اسپرت صرف‌نظر از اينکه مي‌تواند بر وجه زيبايي خودرو بيفزايد، معايبي دارد که به بعضي از آنها اشاره مي‌کنيم:
افزايش مصرف سوخت
اگر به خودروهايي که در مسيرهاي جاده‌اي تردد دارند، توجه کرده باشيد يا آن گروه از خودروها را که در پيست مسابقه شرکت مي‌کنند، مدنظر قرار دهيد، خواهيد ديد که رينگ اسپرت برايشان بسيار الزامي است. پهن بودن لاستيک اين امکان را فراهم مي‌کند که در پيچ‌ها و مسيرهايي از اين دست بهتر بتوانند خودرو را کنترل کنند. اما سوال اين است که خودروهايي که در مسيرهاي شهري تردد دارند به چنين رينگ‌هايي نيازمند هستند؟
از سوي ديگر استفاده از اين رينگ‌ها به دليل سنگين‌تر بودن‌شان نسبت به رينگ‌هاي معمولي نتيجه‌اي ندارد جز افزايش مصرف سوخت و حالا بايد به اين فکر کرد که با توجه به بحران سوخت در جهان آيا باز هم استفاده از اين رينگ‌ها منطقي است يا نه.
يک دودوتا چهارتاي منطقي
اين بخش از مطلب بيشتر با ضرب و تقسيم سر و کار دارد و البته بايد قبل از هر چيز چند نشانه را برايتان توضيح دهيم. نشانه‌هايي که روي لاستيک وجود دارد. حتما شما تا حدودي با آنها آشنايي داريد؛ مثلا شماره‌هاي p205/65R1589H روي لاستيک را بررسي مي‌کنيم. حرف P مخفف Passenger و نشان‌دهنده سواري بودن خودروست. دراين قسمت کدهاي LT و T نيز وجود دارند که خارج از بحث ما هستند و البته در بيشتر لاستيک‌هاي موجود در کشور اين کد اوليه را نخواهيد ديد. سه عدد بعدي معرف پهناي لاستيک (Section Width) به ميلي‌متر است، دو رقم بعد از آن بيانگر نسبت ظاهري (Aspect Ratio) است و نسبت ارتفاع لاستيک (Section Height) به پهناي آن را نشان مي‌دهد به عبارت ديگر مشخص مي‌کند که ارتفاع لاستيک چند درصد از پهناي آن است. در مثال بالا پهناي لاستيک 205 و نسبت ظاهري 65 است، پس ارتفاع لاستيک از فرمول زير به دست مي‌آيد:
(100/ نسبت ظاهري) ×پهناي لاستيک مساوي است با ارتفاع لاستيک
حروف R نشان‌دهنده راديال بودن لاستيک است و عدد 15 قطر رينگ (Diameter Rim) را نشان مي‌دهد، عدد 89 بيانگر ميزان بار قابل تحمل براي هر لاستيک و معرف 580 کيلوگرم است.
استفاده از يک لاستيک با نسبت ظاهري (Aspect Ratio) پايين‌تر به همراه رينگ با قطربيشتر Inch Up ناميده مي‌شود که براي بهبود عملکرد و ظاهر خودرو صورت مي‌گيرد و درصورتي که اين کار به درستي انجام شود، افزايش عکس‌العمل فرمان (Steering Response) و بهبود هندلينگ در جاده‌هاي خشک و افزايش قابليت فرمان‌پذيري در سر پيچ‌ها و زيبايي ظاهري خودرو را به ارمغان مي‌آورد. يکي از مهم‌ترين شاخص‌ها هنگام تعويض رينگ و لاستيک، ثابت نگه داشتن قطر مجموعه رينگ و لاستيک در محدوده استاندارد کارخانه است.
زيرا تغيير قطر کلي چرخ باعث ايجاد خطا در کيلومتر شمار و اخلال در نحوه تعويض دنده‌ها (به ويژه درخودروهاي اتوماتيک) مي‌شود و در خودروهاي مجهز به ABS نيزدر کار ECU اخلال به وجود مي‌آورد و مي‌توان گفت تنها مزيت هنگام بزرگ‌تر شدن چرخ، افزايش شتاب خودرو در حد ناچيزي است. اين مورد آخر را هم بعضي کارشناسان رد کرده‌اند و معتقدند شتاب افزايش نمي‌يابد.
و نکته آخر به اين مساله اختصاص دارد که تعويض لاستيک و رينگ مي‌تواند جلوبندي خودرو را با مشکل مواجه کند. رينگ اسپرت به دليل سنگين‌تر بودن، به قدرت بيشتري براي حرکت نياز دارد و اين قدرت بايد از طريق موتور تهيه و به چرخ‌ها هدايت شود.
فروشگاه میلاد
